ngáp bát xóc đĩa

Làm thêm tại một quán cà phê trên đường Đặng Văn Bi, P.Bình Thọ, TP.Thủ Đức, Nguyễn Khánh Linh (21 tuổi), cho biết mặc dù đã hết ca làm nhưng mỗi khi trời mưa lớn là không dám về trọ.

Ibrahimovic cũng kể lại những khoảnh khắc quan trọng từ khi rời PSG đến M.U và sang Mỹ thi đấu, suýt nữa đã giải nghệ sau khi quá mệt mỏi ở giải đấu MLS cùng CLB LA Galaxy. Anh nói: “Tôi đã tính giải nghệ, nhưng Mino Raiola (người đại diện) nói với tôi, đừng có điên, nên quay lại Ý thi đấu. Khi đó (tháng 12.2019), tôi gần như đã đến Napoli, nhưng rồi chủ tịch CLB này ông Aurelio De Laurentiis sa thải HLV Ancelotti khiến mọi chuyện thay đổi hoàn toàn.

Không phải BYD hay GAC Aion, MG mới là thương hiệu ô tô phổ thông tiếp theo (sau VinFast và Wuling) chính thức đặt chân vào mảng xe điện tại Việt Nam.

Trong khi chưa có được đối sách thích hợp để thoát ra khỏi tình trạng trên, ông Macron buộc phải thay đổi chính phủ để tạo sự khởi đầu mới và có thêm thời gian cho việc xoay chuyển tình thế. Cuộc bầu cử Nghị viện châu Âu lại sắp đến mà nếu phe cầm quyền bị các đảng phái chính trị khác, đặc biệt phe cực hữu, dân túy và dân tộc chủ nghĩa vượt mặt thì tình thế sẽ càng thêm nguy hại và rủi ro đối với ông Macron.

Nhưng không phải ai biết lặn cũng có thể làm việc dưới đáy biển được. Như chị Thúy, lúc đầu chị phải học, phải tập lặn giảm áp, tập thở bình ô xy… để làm quen. Khi nắm trong tay chứng chỉ lặn biển do Hiệp hội Lặn biển quốc tế (PADI) cấp, chị mới đủ tự tin làm việc dưới biển hàng giờ liền. Sau đó mới tính đến những phần việc liên quan khác: ươm cấy san hô, xử lý sự cố, giám sát độ phủ của rạn san hô dưới đáy biển… "Nghề lặn biển rất vất vả, nguy hiểm nên đòi hỏi phải có sức khỏe, bơi lặn tốt, thêm bản lĩnh và một chút lì lợm. Bởi khi lặn xuống đáy biển, nếu thao tác không đúng kỹ thuật thì sai sót nào cũng có thể xảy ra và đôi khi phải trả giá đắt bằng tính mạng", nữ kỹ sư chia sẻ.

Một người dân ngụ khu vực này cho biết: "Không hiểu sao họ không làm một lèo cho xong chỗ này rồi đến chỗ khác, mà cứ đào nhiều tháng vẫn chưa hoàn thành. Do thi công kéo dài nên không chỉ người đi đường mà ngay cả người dân sinh sống trong khu vực này cũng rất khổ sở. Những nhà mặt tiền phải chịu đựng dãy lô cốt, mỗi khi xe chạy qua là bụi bặm mịt mù, buôn bán ế ẩm, ảnh hưởng đến đời sống của người dân". Dãy lô cốt chiếm hơn 4 m bề rộng của lòng đường, dài khoảng 30 m, án ngữ một thời gian dài. Mặt đường bị đào lên rồi đổ đá dăm lởm chởm, lồi lõm, khi mưa xuống đường sá trơn trượt, khiến người điều khiển các phương tiện xe hai bánh dễ bị trượt ngã.